Il PIL dovrebbe essere investito nella "vita delle persone" e non "nella guerra"

Il leader comunista ha parlato ai giornalisti al termine di una seduta pubblica sul nord-est di Trás-os-Montes, in quel comune del distretto di Bragança, dove ha ritenuto che il Paese non ha risorse illimitate, ma che ha mezzi sufficienti per migliorare la vita delle persone e portare avanti opere fondamentali, e che è necessario fare delle scelte.

"(...) Abbiamo due opzioni: o investiamo il 5% del Prodotto Interno Lordo (PIL) nella guerra, o investiamo il denaro necessario per migliorare la vita delle persone. È un principio terribile", ha considerato il Segretario Generale.

Paulo Raimundo ha proseguito affermando che potrebbe essere comprensibile investire di più nel settore per ragioni quali il miglioramento delle officine di equipaggiamento militare, l'assistenza agli ex combattenti o l'aumento degli attuali stipendi e delle condizioni di lavoro nel settore.

"Anche se così fosse, siamo disponibili. Pensiamo che sia importante. L'idea di procedere verso la follia del 5% del PIL è solo un modo per assecondare chi vuole vendere materiale bellico", ha concluso il leader.

La sessione si è tenuta presso la stazione ferroviaria in disuso, ora trasformata in Estação das Artes, uno spazio culturale, ed è servita da trampolino di lancio per le elezioni locali nella regione, con la presenza di diversi candidati del distretto, tra cui la candidata di Mirandela, Vera Correia.

Paulo Raimundo ha affermato che la scelta del luogo si è rivelata un "atto di resistenza", perché il partito ritiene che il Sistema di Mobilità Tua possa ancora essere una realtà e che il treno possa tornare.

Interrogato in precedenza su questo argomento, che aveva utilizzato per affrontare la questione delle risorse nazionali e la necessità di opzioni al servizio della popolazione, ha ricordato che, fino ad oggi, "non è stato fatto nulla".

Il piano avrebbe dovuto entrare in funzione nel marzo 2017, in concomitanza con la costruzione della diga Foz-Tua, il ripristino del traffico ferroviario tra l'area del progetto e Mirandela e un investimento di 10 milioni di euro.

"Le spiegazioni del Ministero [delle Infrastrutture], tuttavia, avrebbero potuto convincerci. Dal punto di vista concreto, non si è registrato alcun progresso (...)", ha ribadito Paulo Raimundo.

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